Consejos para conducir camiones en invierno, que hacer contra el frio, lluvia o nieve
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Un tiempo frio y severo con lluvia y nieve en la carretera en temporada de invierno puede llegar a ser atemorizante y peligroso para una buena conducción, nos exponemos a más riesgos, sobre todo si el viaje o desplazamiento se tiene que realizar en camión o furgoneta con mucha carga, todos los automovilistas y sobre todo los chóferes de vehículos pesados deben conocer las reglas de revisión, reparación, mantenimiento y seguridad de sus camiones para hacer frente a las posibles emergencias del camino con un invierno extremo.

Las autoridades recuerdan siempre a los conductores que deben ser cautelosos mientras conducen en condiciones climáticas adversas y con el objetivo de ofrecer más información sobre la conducción en invierno, muchas empresas de mantenimientos de flotas brindan ciertos folletos de cómo manejar el camión con el hielo y la nieve, los cuales estan disponibles también en la mayoría de las oficinas de los talleres mecánicos.

 

mantenimiento y reparacion de camiones y furgonetasPóngase en contacto con Talleres Ana, su taller mecánico de confianza para obtener más información, también puede contactar para acordar una cita concertada relacionada con la revisión pre-ITV completa de su camión o furgoneta con el objetivo de poner el vehículo a punto y en perfecto estado para que éste supere la Inspección Técnica de Vehículos ITV sin presentar problemas, dicho de otra manera radica en acudir a nuestro taller mecánico antes de someterse a la revisión requerida por ley y corregir los posibles defectos que su camión, furgoneta o coche puedan presentar y asegurarse de que usted circula con todas las garantías de seguridad exigidas.

 

Talleres Ana como muchas empresas y talleres mecánicos de mantenimiento de camiones, furgonetas o coches en Sant Adrià de Besòs y Barcelona recomendamos una serie de acciones a tener en cuenta para conducir en invierno, entre ellas destacan las siguientes:

  • Evitar conducir mientras está fatigado o cansado, usted debe estar descansado antes de asumir las tareas de conducción en invierno ya que aumentan los riesgos al volante.
  • Nunca caliente el motor de un camión, furgoneta o coche en un área cerrada, como un garaje.
  • Asegúrese de que sus neumáticos estén correctamente de presión según la carga.
  • Nunca mezcle otros tipos de neumáticos con neumáticos radiales.
  • Mantenga su depósito de gasolina o diesel al menos medio lleno para evitar la congelación de la línea de combustible.
  • Si es posible, evite usar su freno de estacionamiento con tiempo frío, lluvioso y nevado.
  • No utilice el control de crucero cuando circule sobre superficies resbaladizas, mojadas, con hielo o en arena.
  • Siempre debe mirar y dirigir su atención por donde quiere ir.
  • Utilice su cinturón de seguridad cada vez que entre en su vehículo.

 

mantenimiento de camiones y furgonetas frio y nieve

 

Consejos para viajes de larga distancia en invierno realizados en camiones o flotas de vehículos como furgonetas o coches.

  • Consulte los informes meteorológicos antes de iniciar un viaje de larga distancia o antes de conducir en áreas aisladas.
  • Retrase los viajes cuando se espere un clima especialmente adverso.
  • Si tiene que salir, informe a los demás de su ruta, destino y hora estimada de llegada.
  • Siempre asegúrese de que su vehículo está en condiciones óptimas de funcionamiento al tenerlo inspeccionado por una instalación de reparación aprobada por su taller mecánico y de mantenimiento.
  • Siempre mantenga al menos la mitad de un tanque de gasolina o de diesel almacenado en su vehículo en todo momento.
  • Mantenga su teléfono celular con el número de teléfono de emergencias nacional y local, más cobijas, guantes, sombreros, comida, agua y cualquier medicamento necesario en su vehículo.
  • Si usted se queda atrapado en una nevada, debe quedarse con su vehículo, este  proporciona refugio temporal y facilita a los rescatistas localizarlo.
  • No trate de caminar en una tormenta severa, es fácil perder la vista de su vehículo en la nieve que sopla y hará que se pierda.
  • No se esfuerce demasiado si intenta empujar o cavar y sacar su vehículo fuera de la nieve.
  • Ate un paño de colores brillantes a la antena o coloque un paño en la parte superior de una ventana enrollada para señalar angustia.
  • Por la noche, mantenga la luz interna encendida si es posible, esta sólo utiliza una pequeña cantidad de electricidad y hará que sea más fácil para los rescatistas el encontrarlo.
  • Asegúrese de que el tubo de escape no esté obstruido con nieve, hielo o barro, un escape bloqueado podría causar que el gas mortal de monóxido de carbono se vacié en el interior con el motor en marcha.
  • Use lo que esté disponible para aislar su cuerpo del frío, esto podría incluir tapetes de piso, periódicos o mapas de papel.
  • Si es posible, haga funcionar el motor y el calentador sólo el tiempo suficiente para eliminar el frío y conservar la gasolina.

 

Conduccion en nieve furgonetas

 

Consejos básicos para conducir en la nieve

  • Acelerar y desacelerar lentamente.
  • Aplicar el freno lentamente para acelerar es el mejor método para recuperar la tracción y evitar patinar.
  • No trate de moverse con prisa y tome tiempo para reducir la velocidad para un semáforo, recuerde que lleva más tiempo detenerse en caminos helados.
  • Trate de conducir lentamente, todo lleva más tiempo en carreteras cubiertas de nieve, acelerar, detener, girar nada ocurre tan rápido como en el pavimento seco, dése tiempo para maniobrar conduciendo despacio.
  • En el pavimento seco normal en una distancia corta toma de tres a cuatro segundos parar en pavimento mojado se debe aumentar a ocho a diez segundos, este aumento del margen de seguridad proporcionará la mayor distancia necesaria si tiene que parar.
  • Conozca sus frenos, ya sea que tenga frenos antibloqueo o no, la mejor manera de detenerse es romper el umbral, mantenga el talón de su pie en el suelo y use el talón de su pie para aplicar una presión firme y constante en el pedal del freno.
  • No te detengas si puedes evitarlo, hay una gran diferencia en la cantidad de inercia que se necesita para comenzar a moverse de una parada completa, en comparación con cuánto se necesita para moverse mientras se sigue rodando, si puedes reducir la velocidad lo suficiente para seguir rodando hasta que cambie un semáforo, hágalo.

 

Conducción con clima adverso y nieve – Video

 

 

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